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　　記者 吳科任 王奕斐

　　連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或信號(hào)傳輸與交換的電子部件，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)，逐年穩(wěn)健增長(zhǎng)。趙慶福近日在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，“汽車未來發(fā)展成為智能移動(dòng)平臺(tái)的趨勢(shì)越來越清晰。公司幾年前就開始圍繞智能輔助駕駛、汽車安全防護(hù)及新能源汽車三電系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，相關(guān)產(chǎn)品陸續(xù)得到客戶認(rèn)可并采用，這保證了公司汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的較快增長(zhǎng)。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車是連接器市場(chǎng)的較大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著新能源電動(dòng)車滲透率不斷提高，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車載娛樂等技術(shù)發(fā)展需求將帶動(dòng)對(duì)車載連接器的要求及需求量同步提升。

　　技術(shù)門檻較高

　　深耕汽車連接器線纜組件市場(chǎng)，公司起初主要聚焦消費(fèi)類電子領(lǐng)域，并逐步拓展至汽車電子領(lǐng)域。高速數(shù)據(jù)傳輸連接器線纜組件、微型精密連接器線纜組件等相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)要求高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，有一定的技術(shù)及工藝門檻?！斑@類產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，市場(chǎng)容量很大。全球來看，汽車連接器廠前十廠商除立訊精密外都是外企?！壁w慶福說。

　　從人均產(chǎn)值指標(biāo)看，國(guó)內(nèi)涉及汽車連接器業(yè)務(wù)的上市公司在A股處于下游位置;從毛利率指標(biāo)看，這類上市公司排在中游位置。就這兩個(gè)指標(biāo)而言，連接器公司在A股市場(chǎng)不算驚艷，但它們的“科含量”并不低。

　　汽車連接器廠商需要掌握的技術(shù)包括：小型化要求的精密模具制造技術(shù)，高速化要求的信號(hào)完整性、電磁兼容性技術(shù)，大電流要求的可靠設(shè)計(jì)與制造工藝，環(huán)境適應(yīng)性要求的精密沖壓技術(shù)和注塑成型技術(shù)等。

　　例如，USB3.0對(duì)USB2.0的取代，傳輸速率從486Mbps提升到5Gbps，信號(hào)頻率提高十倍，由交變磁場(chǎng)帶來的干擾也有了顯著加強(qiáng)，USB3.1的推出更是進(jìn)一步將傳輸速率提高到10Gbps。汽車連接器廠商不僅需要在模具、焊接等工藝環(huán)節(jié)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)以降低磁場(chǎng)干擾，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面更需要借助電磁仿真軟件進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)評(píng)估和考量。

　　趙慶福介紹，汽車連接器線纜組件相當(dāng)于設(shè)備的神經(jīng)，性能穩(wěn)定非常關(guān)鍵;同時(shí)，由于它們多是非標(biāo)產(chǎn)品，需要很強(qiáng)的工藝開發(fā)能力。公司在產(chǎn)品微型化、高速化、集成化方面形成了技術(shù)積淀。

　　為進(jìn)一步提升公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，掌握未來市場(chǎng)角逐中的主動(dòng)權(quán)，智新電子的研發(fā)機(jī)制正在轉(zhuǎn)變。“公司初期規(guī)模比較小，綜合實(shí)力較弱，我們的研發(fā)投入主要是圍繞相關(guān)確定的項(xiàng)目來展開。下一步我們將聚焦行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，前瞻性地針對(duì)相關(guān)產(chǎn)品加大研發(fā)投入，后續(xù)的研發(fā)力度將會(huì)進(jìn)一步加大?！壁w慶福說。

　　車載業(yè)務(wù)強(qiáng)勁

　　近年來，隨著行業(yè)景氣度整體提升，疊加公司汽車電子業(yè)務(wù)放量，智新電子實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。今年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入為3.46億元，同比增長(zhǎng)45.00%;歸母凈利潤(rùn)為4767.49萬元，同比增長(zhǎng)55.15%。

　　今年以來，智新電子的新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入快速攀升。趙慶福表示，“近幾年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大，我們?cè)谛履茉雌嚒娤到y(tǒng)’(電池、電驅(qū)、電控)相關(guān)的汽車連接器線纜組件產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行較多開發(fā)投入，有了一定的技術(shù)積累。新能源汽車市場(chǎng)占比的增加，有利于公司相關(guān)業(yè)務(wù)提升?！苯衲昵?1個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到302.3萬輛、299萬輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。

　　隨著社會(huì)發(fā)展與消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)汽車安全舒適度配置要求不斷提高，帶動(dòng)了汽車對(duì)相關(guān)高頻數(shù)據(jù)連接器線纜組件產(chǎn)品需求的不斷增加。對(duì)于高頻數(shù)據(jù)連接器線纜組件產(chǎn)品，智新電子結(jié)合USCAR、IEEE等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車連接器線纜組件的設(shè)計(jì)開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)LVDS信號(hào)、射頻信號(hào)等高頻信號(hào)的傳輸，滿足汽車在智能駕駛、V2X、USB充電等領(lǐng)域的功能要求，從而實(shí)現(xiàn)汽車整體駕乘舒適度的提高。

　　趙慶福介紹，汽車連接器及相關(guān)線纜組件是汽車成本占比較大的零部件之一。另外，無論是傳統(tǒng)的燃油車還是新能源汽車，智能輔助駕駛、安全防護(hù)等系統(tǒng)配置將會(huì)越來越高，這些都需要用到相關(guān)的汽車連接器線纜組件產(chǎn)品，這是價(jià)值加量。

　　提升運(yùn)營(yíng)能力

　　“在北京證券交易所上市，公司的知名度和自身價(jià)值都得到了進(jìn)一步提升，這對(duì)公司的業(yè)務(wù)拓展非常有利。我們很多客戶業(yè)務(wù)遍及全球，他們非常關(guān)注供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)承載能力，以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，上市公司身份的轉(zhuǎn)變是公司產(chǎn)品市場(chǎng)拓展的加分項(xiàng)?！壁w慶福表示?！氨本┳C券交易所的再融資政策已經(jīng)出臺(tái)，可以滿足公司發(fā)展的需要。當(dāng)前，我們的精力主要在優(yōu)化公司治理、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)拓展及提升公司業(yè)績(jī)等方面，暫時(shí)沒有轉(zhuǎn)板考慮。隨著北京證券交易所上市公司的增加、投資者認(rèn)知度的提升，相信北京證券交易所的交易活躍度會(huì)越來越好。”

　　為進(jìn)一步開拓汽車電子市場(chǎng)，并同步放大消費(fèi)電子線纜組件產(chǎn)能，智新電子投資1.25億元建設(shè)汽車連接器線纜組件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2024年完全達(dá)產(chǎn)。趙慶福稱，“項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年下半年完成基礎(chǔ)建設(shè)。相關(guān)的設(shè)備投入，我們?cè)谕酵七M(jìn)?！?

　　上述項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)新能源汽車控制線纜組件12萬件、車載智能輔助駕駛線纜組件160萬件、汽車安全控制線纜組件1300萬件、消費(fèi)類電子連接器線纜組件4000萬件的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均新增營(yíng)業(yè)收入2.85億元。

　　消費(fèi)電子類汽車連接器運(yùn)用場(chǎng)景廣泛，“從趨勢(shì)看，受游戲、家庭娛樂、大屏顯示等因素驅(qū)動(dòng)，智能終端娛樂系統(tǒng)這塊的表現(xiàn)更強(qiáng)一些。”趙慶福表示，“盡管目前消費(fèi)電子需求趨緩，但就智新電子而言，我們的業(yè)務(wù)量沒有下降，訂單還有所提升?！?

　　受銅材等原材料價(jià)格上漲影響，汽車連接器廠商面臨成本上行壓力。趙慶福說，“我們沒有漲價(jià)，而是把重點(diǎn)放在內(nèi)部成本管控上，通過優(yōu)化生產(chǎn)、提升效率來消化成本端的壓力?！?019年、2020年及2021年前三季度，智新電子的毛利率分別為25.32%、24.18%、24.62%，保持穩(wěn)定。